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评测:长安CS55 1.5T 自动挡和东风标致408如何

: 时间:2019-11-04 11:14

当我们回忆长安这几年浩繁的产物,能够确信的是他们正在不时提高,并且速度疾速,特别是最为火爆的SUV市场,CS系排阵容逐步强大,产物也面向了各个层级的市场需求,之后又再接再励的正在细分化市场推出了更有合作力的产物,CS55就是如许一款很有引诱力的新车型,关于它的评价,我想假如年老CS75会措辞必然会为这个后生感慨一声,年青有为。

从定名上我们就能够对于号入座,CS55是介于CS35与CS75之间的产物,从车身尺寸来看它无疑是严密级SUV范围,长/宽/高别离为4500mm/1855mm/1690mm,轴距也正在2650mm,它的体型巨细与逍客简直不异,也就是说CS55与CS75的联系相当于逍客与奇骏的联系,虽同为严密级,但面向了分歧的用户集体。那边么以这个定位来看,它正在市场中能够要面对的敌手包罗哈弗H6、吉利博越、飞跃X80等抢手产物。

CS55的设想要比CS75更为年青,固然是后生却也是一位有为青年,外观不只使用了浩繁进步前辈的支流设想,同时正在投合消耗者爱好上更是超越了CS75,包罗LED的头灯与尾灯,悬浮式车顶、360 全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒体互联络统,这些完全是消耗者脍炙人口的。

正在设置装备摆设方面,CS55的丰厚水平也是同级少有,以我们试驾的这款顶配车型为例,就带有车道偏离预警、并线辅佐、ACC自顺应巡航、预碰撞平安有序以及主动泊车、发起机启停等浩繁科技设置装备摆设,固然本次试驾简直都是顶配车型并非发卖主力,但也足以证实它正在设置装备摆设方面有着惊人的表示。

值得一提的是CS55搭载了最新版的in Call智能车载互联络统,它集成了语音、导航、文娱、长途遥控等多项效劳,功用性十分全方位。同时,这套新有序的界面明晰度更高,整个界面的设想和苹果的Car Play非常类似,流利度也安乐板电脑别无二致,它的体验结果以至超越了年老CS95,置信日后也会搭载到其他车型上。别的,智能语音有序经过 小安,你好 号令激活,也能够节制多媒体、手机、空调、导航、天窗等语音操作号令,辨认率正在同级别不落下风。

CS55的座椅也带有人体工程学的设想,从外型再到色彩搭配都更为活动, 材质软硬适中,我们行驶大约200km的这段路途没有点滴的疲倦感,阐明人机工程学起到了很好的实践结果。

CS55的全体觉得十分好让我对于CS75有所担忧,假如订价与CS75过于接近,那边么以它的表示完整能够影响到购置CS75的购车人群,即使是面临实力强悍的合作敌手它的颜值和设置装备摆设也是非常出众的,这是一款值得等待的车型,可惜的是我们并没有理解到它的低配车型的设置装备摆设表示,不外从厂家理解到它的价钱完全会很有诚意。

春风标致408

正在此次新款春风标致408的试驾会上,媒体们与厂家指导聊到了 浪漫 ,有媒体说一谈到标致或其它法系车,大师总会想到 浪漫 这个词。对于此,东标厂家指导表现:其实春风标致不断都没有正在产物宣扬顶用过 浪漫 这个词,之所以大师看到标致车就联想到 浪漫 ,完整就是由于法国这个国度不断给人浪漫的好印象,所以大师也爱屋及乌地为法国的工业产物烙上 浪漫 的烙印。

的确是,认真回忆一下春风标致今朝几款车的宣扬语,确实从未说起 浪漫 二字。特别是我们今日试驾的408,它完整就是针对于中国消耗者爱好、主打全方位适用的一款车,它的目的客户,不断首要是那边些对比重视性价比和适用性的消耗者,而不是小资派的文艺青年。如今,408正在很中心的动力有序上做出了晋级,意欲再次进步本人的全方位性。它会有什么样的新相貌呢?

1.6L发起机的转变较大,不只参加了CVVT手艺,并且停止了进步紧缩比(紧缩比为11:1)等多项从头调校,最大功绩率晋升至86kW/6000rpm,最大扭矩晋升至150Nm/4000rpm,与老的1.6L发起机比拟输出数字(78kW和142Nm)增加不少。这台发起机作为春风标致 E动计谋 的首发发起机,未来也肯定会成为他们旗下的主力发起机。至于大师关怀的1.6THP发起机,如今厂家给进去的消息是不会正在408上呈现了,它将起首呈现正在春风雪铁龙的C4L上。

因为408的整备质量比508小,因而它起步时比508愈加轻盈,轻点油门就能取得很较着的加快力。我正在一次对比剧烈的驾驶时,还觉得到408有细微的扭力转向景象具有,2.0L车型的动力输出给人的安慰感和满意感明显是1.6L车型难以望其项背的。标致这台2.0L发起机的发力区间仍是对比宽,根本2500-5000转都能有不错的动力呼应,6前速变速箱也很伶俐顺畅地换挡共同发起机的发力区间,不管是不断继续地给油仍是叛变奏驾驶,这个变速箱的换挡平顺性和挑选挡位的合理度都不错。得益于挡位较多,高速巡航时的转速也能保持正在较低区间,100km/h时为2200转,120km/h时为2700转。

这个变速箱还供给了活动形式,但我个体并不是很喜好。由于正在活动形式下,变速箱并不会决心保持较低的挡位,而是该升挡时还会升挡,正在驾驶者收油时也会立即升挡,并不克不及很好地坚持正在高转速,所以全体并不感觉比通俗形式 活动 正在哪。却是正在活动形式下,变速箱神经质的几率仿佛变得高了,有时会有一些预期之外的顿挫感。这个困惑无伤大雅,由于大大都务虚的408买家,都很少会去用这个活动形式。

最终说说油耗。此次颠末约80公里的高速和70公里的山路后,这台2.0 AT的车显均匀油耗为11L/100km(图中的11.6L是我正在泊车怠速摄影时升上去的)。思索到山路驾驶对比剧烈,这个油耗数字仍是较为一般。

关头词: 长安CS5515T主动挡

标签: 产物 车型 变速箱 发起 标致

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